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20251109

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际°꒰'ꀾ'꒱°航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在/****/中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯ฅ ฅ一一条向东直飞的国际和地区航线。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑•ᴗ•道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最ง ง繁忙的单跑道机场之一。扩建后可ʕ·͡ˑ·ཻʔ以极大缓解这几座机场的现有压力。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定งง คค期客运航线26条，与高加索地区三国''''''与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之,,,;首。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航εïз空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国งง˙ϖ˙ คค际航空枢纽功能体系。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因ʜʕ·͡ˑ·ཻʔᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座&#;,&#;,&#;机场的现有压力。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与°꒰'ꀾ'꒱°乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态•ᴗ•位°꒰'ꀾ'꒱°截然不同。”

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